Category Archives: Diversão

BIKE ARTE

The Sprinter - Jesse Meyer

Dê a 47 escultores do mundo todo uma caixa com 100 das mais inovadoras peças de bike da marca SRAM, entre raios, guidões e alavancas de freio.  Acrescente uma boa causa e o resultado só pode ser positivo. Esse é o SRAM Part Project.

Os artistas selecionados tiveram o desafio de produzir esculturas, para serem leiloadas a fim de arrecadar fundos para o World Bicycle Relief (WBR), uma organização que ajuda pessoas em regiões carentes do mundo  que sofrem com a falta de acesso a postos de saúde, escola e oportunidades de trabalho. Desde que a organização foi fundada já colocou nas ruas desses países mais de 90 mil biciletas.

Sram not Swam - Kendall Polster

Segundo o blog da revista norte-americana Outside, as obras criadas  foram exibidas na feira Interbike, em setembro. Elas também estarão  em uma exposição na Gallery 1028, em Chicago. Além disso, as peças serão vendidas para colecionadores em um leilão online. Confira todas as informações no site oficial do projeto (www.sram.com).

Clique aqui  para conferir uma galeria de fotos com as melhores esculturas produzidas no projeto.

 

Fonte: gooutside.uol.com.br

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VAI DE BIKE? AS BOAS CIDADES PARA PEDALAR

Cada vez mais as cidades têm investido em políticas públicas e planejamento urbano que possibilitem a inclusão de hábitos saudáveis à vida de seus habitantes. São Paulo, por exemplo, possui um conjunto de ciclovias que funcionam aos domingos, das 7h às 16h , e têm mobilizado a população.

Além de ser um exercício bom para manter a saúde, andar de bicicleta é um hábito que contagia o praticante. Assim, mesmo fora de sua cidade, é possível aproveitar uma viagem turística tendo a “magrelinha” como uma boa aliada.

Confira algumas cidades do mundo aonde as condições de trânsito para quem quer andar de bicicleta são facilitadas:

Bogotá (Colômbia)

A Europa pode até continuar na frente no que diz respeito à quantidade de investimentos que emprega no incentivo ao uso de bicicletas, mas isso não significa que os países da América não têm juntado esforços para também se destacarem no assunto. A cidade de Bogotá parece perfeita para esse tipo de política pública: apenas 13% da sua população tem carro. Ou seja, lá a bicicleta é uma necessidade. Assim, os colombianos conseguiram implementar 70 km de vias públicas para esse tipo de transporte, as quais são fechadas uma vez por semana.

Curitiba (Brasil)

O Brasil está começando a se apegar mais ao planejamento urbano voltado para o publico que quer ter o hábito de pedalar estimulado. Em São Paulo, por exemplo, isso tem se fortificado especialmente na administração vigente. No entanto, a cidade de Curitiba, no Paraná, considerada cidade modelo do país e famosa por seu bom planejamento urbano, vem estimulando o uso de bicicletas há 40 anos. Por essa razão, a comunidade ciclista de lá é bastante forte, o que ajuda a manter a ordem na infraestrutura e nos investimentos.

Amsterdã (Holanda)

Considerada uma cidade liberal, Amsterdã tem mesmo um jeito diferente de encarar as coisas, de forma a proporcionar uma boa estrutura para que a população possa pôr em prática os seus hábitos. Quer um exemplo? Cerca de 40% dos deslocamentos da cidade são feitos por meio de bicicleta, um fato que, sozinho, já poderia dar a ela a liderança entre as cidades que melhor acomodam os ciclistas. No entanto, os holandeses vão além: a cidade possui extenso conjunto de ciclovias, bicicletas para locação, galpões para armazenagem das bikes, sinais de trânsito específicos e corredores nas vias públicas, aumentando consideravelmente a segurança dos atletas.

Montreal (Canadá)

Com seu jeito esportivo e natureba, os canadenses não poderiam ficar de fora da lista. Montreal foi a primeira cidade da América do Norte a formular e adotar um sistema público de aluguel de bicicletas, um programa levado bastante a sério por lá. Recentemente, o município investiu US$ 134 milhões na renovação das ciclovias.

Copenhagen (Dinamarca)

A cidade é considerada uma das melhores para se viver e, claro, andar de bicicleta em um lugar assim não pode ser nada trabalhoso.  Há diversos programas urbanos a favor da bike. Além do mais, 32% dos empregados usam a bicicleta como o meio de transporte para ir ao serviço. Com extensas ciclovias, separadas das pistas de tráfego principais e com sinalização própria, a cidade incentiva esse tipo de hábito. O município, inclusive, tem um bairro, chamado Christiania, com uma proposta bem diferente: ser totalmente desprovido de carros. O aluguel de bicicletas também é facilitado, já que é totalmente gratuito.

Portland (Estados Unidos)

Imagine poder circular por cerca de 480 km de ciclovia. Para quem curte bike, sem dúvida é um espaço sem fim e sinônimo de diversão. Portland oferece bicicletas aos morados de menor renda, como uma alternativa de transporte. As bikes são equipadas com capacete, cadeado, bomba para encher pneus, mapas e capas de chuva. Com todo esse incentivo, não seria de admirar que 95% de seus habitantes usam bicicleta frequentemente.

Basileia (Suíça)

Como está localizada em um dos países europeus de maior índice de desenvolvimento humano, a cidade de Basileia conta com uma infraestrutura bem cuidada: ela tem faixas exclusivas para bicicletas na pista esquerda das vias, todas com sinalização apropriada e mapas com as melhores rotas para quem estiver sobre uma bike. Là, inclusive, o incentivo vai além das fronteiras da cidade, já que também há ciclovias que a ligam a outros municípios e outras partes do país.

Barcelona (Espanha)

O Conselho da cidade espanhola criou há quatro anos o programa Bicing, que promove o aluguel de bicicletas de uma maneira organizada e bastante cívica: cada usuário tem um cartão que autoriza o aluguel de bicicleta. Com ele, o cidadão pode pegar uma bike emprestada em qualquer um dos 100 postos espalhados pela cidade. A vantagem é que ele pode devolver em qualquer outro ponto, ou seja, não é preciso fazer o caminho de ida e volta. Há também o “anel verde”, uma ciclovia que cerca toda a área metropolitana de Barcelona, além de 3.250 vagas de estacionamento para bicicletas no nível da rua. O apego dos espanhois pela bicicleta é tanto que anualmente eles promovem a “Bike Week”, um evento que perdura por toda uma semana incentivando a prática do esporte.

Pequim (China)

Como  boa parte do consumo da China, o número de carros em Pequim tem crescido consideravelmente nos últimos anos, devido ao rápido progresso econômico do país. Para fugir do tremento congestionamento, não tem jeito, a bicicleta é o melhor caminho. Embora o ar da cidade seja um problema urbano devido ao seu alto nível de poluição o incentivo às pedaladas tem sido visto como algo importante para o lugar e prática imprenscindível.

Trondheim (Noruega) 

O problema de algumas cidades é ter um número muito grande de ladeiras, o que pode prejudicar a prática do ciclismo. A cidade norueguesa, no entanto, pensou em uma forma de solucionar o problema para que ninguém tenha desculpa para o sedentarismo: ela implementou elevadores próprios para as bikes, para ajudar os atletas a subirem os pontos mais íngremes. Cerca de 18% da população usa a magrela como transporte diário.

Fonte: BAND.com.br

MEGA FEIRÃO DE BIKES USADAS

TOOPEDALANDO INCENTIVA USO DE BICICLETAS NO PARANÁ

Os quiosques de aluguel de bicicletas são comuns na Europa e começam a se espalhar pelos Estados Unidos. Aqui no Brasil, o caso mais famoso é o do Rio de Janeiro, que foi ampliado recentemente. No oeste do Paraná, na cidade de Toledo, um programa semelhante foi lançado na última semana. Ele foi batizado de Toopedalando.

O ‘TooPedalando‘ vai disponibilizar 60 bicicletas, que ficarão a disposição da população em seis pontos da cidade. As bicicletas podem ser usadas gratuitamente, basta o morado ter um cartão específico que pode ser solicitado pela internet.

As bicicletas podem ser usadas por até 45 por dia para cada ciclista. Com esse limite, a Prefeitura da cidade espera que as bicicletas sejam usadas para pequenos deslocamentos pelas principais vias da cidade, diminuindo assim o tráfego de veículos, especialmente no centro.

 

O FESTIVAL CURTA UMA BIKE E UMA CAMINHADA

Festival de Curta Metragem

O Festival “Curta uma Bike e uma Caminhada” é uma iniciativa do programa Rio, Estado da Bicicleta, que tem como objetivo conscientizar a população do Rio de Janeiro a usar a bicicleta como veículo para trabalho e não somente para lazer, além de incentivar o hábito de caminhadas em trechos de curta distância, deslocamentos para o trabalho, escola, academias, compras…

Em todo mundo a mobilidade consciente já ocupa lugar de destaque no dia-dia da população. Entre as cidades mais conscientes estão Paris, Berlim, Amsterdam, Bogotá…

Mas a nossa situação ainda é difícil. Quem nunca perdeu algumas horas do seu dia em longos e estressantes engarrafamentos?

Num trecho entre os bairros Jardim Botânico e Botafogo, por exemplo, considerando o horário do rush, o tempo de deslocamento de carro pode chegar a até 1h40. Estima-se que o mesmo trajeto possa ser feito a pé em 50 minutos. De bicicleta, o destino é pode ser alcançado em cerca de 20 minutos.

Já deu para perceber que de bicicleta ou a pé, você chega bem mais rápido quando o assunto são trechos de curta distância, principalmente, por conseguir fugir dos grandes aglomerados de veículos, intermináveis engarrafamentos… E a economia de tempo se traduz também em qualidade de vida, saúde e preservação do meio ambiente, certo?

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